I spåren av pandemiska nedgångar spelar decenniumgamla initiativ stor roll i Kinas partnerskap med andra nationer, regioner

Efter att ha startat en leveranstjänstverksamhet mellan Kina och Sydostasien 2019, sa Best Inc i Hangzhou, Zhejiang-provinsen, att de endast hade hanterat ett begränsat antal onlinebeställningar som lagts av sydostasiatiska konsumenter via kinesiska e-handelsplattformar.

Best hade hoppats kunna utöka sin närvaro på marknader som är relaterade till Belt and Road Initiative.Men på den tiden var de nya på marknaden och ännu inte allmänt kända.

Saker och ting har dock förändrats avsevärt.Företaget, som har fortsatt att lägga till sin infrastruktur i regionen, sa att det har upplevt en betydande tillväxt de senaste åren.

Driven av den ökande efterfrågan skickar Best nu dussintals standardenheter av 20-fots ekvivalenta containrar från kinesiska hamnar till sydostasiatiska länder varje månad.Företaget sa att dess verksamhet i den kategorin upplevde en ökning med 45 procent på årsbasis under det första kvartalet 2023.

"Den påtagliga expansionen av BRI och dess olika former av samarbete har i hög grad bidragit till den anmärkningsvärda tillväxten av Bests försäljning. Bland de anmärkningsvärda effekterna har våra lager i Malaysia upplevt ett betydande uppsving i transporttjänster för stora och tunga gränsöverskridande varor från Kina under de senaste månaderna", säger Zhu Jiashu, biträdande chef för Best Global, gruppens internationella arm.

Bäst hittills har etablerat servicefilialer i länder och regioner som Japan, Australien och Sydostasien, och byggt ett logistiknätverk i fem länder, inklusive Vietnam och Thailand i Asien-Stillahavsområdet.