I kölvattnet av pandemins avmattning spelar ett decenniumgamalt initiativ en viktig roll i Kinas partnerskap med andra nationer och regioner.

Efter att ha etablerat ett leveranstjänstföretag mellan Kina och Sydostasien 2019 uppgav Best Inc i Hangzhou, Zhejiang-provinsen, att de endast hade hanterat ett begränsat antal onlinebeställningar från sydostasiatiska konsumenter via kinesiska e-handelsplattformar.

Best hade hoppats på att utöka sin närvaro på marknader relaterade till Belt and Road Initiative. Men vid den tidpunkten var de nya på marknaden och ännu inte allmänt kända.

Saker och ting har dock förändrats avsevärt. Företaget, som har fortsatt att bygga ut sin infrastruktur i regionen, sa att det har upplevt betydande tillväxt de senaste åren.

Drivet av den ökande efterfrågan skickar Best nu dussintals standardenheter av containrar motsvarande tjugo fot från kinesiska hamnar till sydostasiatiska länder varje månad. Företaget uppgav att deras verksamhet inom den kategorin upplevde en ökning med 45 procent jämfört med föregående år under första kvartalet 2023.

”Den konkreta expansionen av BRI och dess olika former av samarbete har i hög grad bidragit till den anmärkningsvärda tillväxten av Bests försäljning. Bland de anmärkningsvärda effekterna har våra lager i Malaysia upplevt en betydande ökning av transporttjänster för stora och tunga gränsöverskridande varor från Kina de senaste månaderna”, säger Zhu Jiashu, biträdande general manager för Best Global, koncernens internationella gren.

Best har hittills etablerat servicekontor i länder och regioner som Japan, Australien och Sydostasien, och byggt upp ett logistiknätverk i fem länder, inklusive Vietnam och Thailand i Asien-Stillahavsområdet.