BEIJING - På ett logistikcenter som tillhör en sjukvårdsgrupp i Kina bär autonoma mobila robotar ut hyllor och containrar från lagret, en uppgift som tidigare krävde att mänskliga arbetare tog cirka 30 000 steg varje dag.

Robotarna med artificiell intelligens (AI), utvecklade av det kinesiska AI-företaget Megvii, hjälpte detta logistikcenter att minska arbetssvårigheter och kostnader, förbättra arbetseffektiviteten och främja dess omvandling från automation till intelligens.

Changsha, huvudstad i Hunan-provinsen i centrala Kina, har varit en försöksplats för flera kategorier av smarta fordon, inklusive självkörande bussar som körs på Kinas första demonstrationslinje för smarta bussar på öppna vägar, enligt en talesman för Xiangjiang Smart Tech Innovation Center.

Demonstrationslinjen för smarta bussar, byggd av Xiangjiang New Area, är 7,8 km lång och har 22 hållplatser i båda riktningarna.Förarplatserna är dock inte tomma, utan upptas av "säkerhetspersonal".

Gasreglaget, bromsarna, ratten och växelspaken i dessa autonoma fordon hanteras alla av datorer, vilket gör att "föraren" kan hålla ett bättre öga på händelser under provkörningar, enligt He Jiancheng, en av säkerhetspersonalen.

"Min huvudsakliga uppgift är att hantera alla oförutsägbara situationer som fordonet kan stöta på", sa han.

I ett försök att påskynda utvecklingen av AI-applikationer och öka ekonomisk tillväxt tillkännagav Kinas ministerium för vetenskap och teknik nyligen den första satsen av 10 AI-demonstrationsapplikationsscenarier, inklusive smarta gårdar, smarta fabriker och autonom körning.